¿Quién levanta la evidencia y por qué el Técnico en Movilidad de la EICIT es el perfil que Colombia necesita?
Hace un mes, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirmó lo que los expertos venían advirtiendo: las muertes en siniestros viales que involucran vehículos de carga en Bogotá aumentaron un 85 % en los primeros cuatro meses del año. 208 personas han fallecido en las vías de la capital, un 19 % más que en el mismo periodo de 2025 y uno de cada cuatro de esos fallecidos murió en un choque con un camión.
Detrás de cada siniestro hay una escena que alguien tiene que levantar: medir las trayectorias, documentar las evidencias, reconstruir la secuencia del impacto y presentar un dictamen técnico ante aseguradoras, juzgados y autoridades de tránsito. Ese alguien es el Técnico Laboral en Supervisión de Movilidad y Seguridad Vial. Y en Soacha, ese técnico se forma en la EICIT.
Un problema que no es nuevo, pero que en 2026 explotó
La siniestralidad vial colombiana nunca había tenido un arranque tan violento. En el primer trimestre de 2026 murieron 2.244 personas en vías de todo el país, un aumento del 20,1 % frente al mismo periodo de 2025, según datos preliminares de la ANSV. Los motociclistas representaron el 66 % de los fallecidos; los peatones, el 20 %.
En Bogotá el comportamiento fue todavía más preocupante. La ciudad había logrado en 2025 reducir sus muertes viales por primera vez en cuatro años, un logro reconocido como el mayor de Colombia en reducción de siniestralidad. Pero en 2026 esa tendencia se revirtió. Y el dato que encendió todas las alarmas fue el de los camiones: en los primeros cuatro meses del año, 37 personas murieron en choques con vehículos de carga en la capital, 62 % de ellas eran motociclistas, 24 % peatones. El 47 % de esos siniestros ocurrió en la franja nocturna, entre las 9 de la noche y las 6 de la mañana.
Expertos consultados señalan que los puntos ciegos de los camiones, la visibilidad reducida en horario nocturno y el crecimiento acelerado del uso de la motocicleta como vehículo de trabajo configuran una combinación de riesgo que el sistema actual no está preparado para gestionar sin técnicos certificados.
¿Quién investiga un siniestro vial en Colombia?
Cuando un camión choca en la Autopista Sur, en el corredor Bogotá–Soacha o en cualquier vía del país con víctimas, se activa un protocolo técnico-legal: el vehículo queda inmovilizado porque entra a hacer parte de la cadena de custodia. La Secretaría Distrital de Movilidad ordena un peritaje. Un técnico especializado llega a levantar la escena.
Ese levantamiento no es llenar un formato. Es un proceso técnico riguroso que incluye fijación topográfica, análisis de huellas de frenado, cálculo de velocidades de impacto, modelado digital de trayectorias y elaboración de un dictamen pericial que puede presentarse bajo juramento en audiencias judiciales, según los artículos 228 del Código General del Proceso y 418 del Código de Procedimiento Penal.
En Colombia, las empresas de peritaje especializadas utilizan hoy tecnología de punta, drones de fotogrametría, software como RACCT, Vista FX y Trimble Forensics Reveal, levantamientos topográficos de alta precisión, para reconstruir en 3D la secuencia completa del siniestro, desde el pre-impacto hasta el post-impacto. Ese es exactamente el tipo de herramientas que los estudiantes de la EICIT aprenden a operar desde el primer semestre de su formación.
En la EICIT, Escuela Iberoamericana de Ciencias Técnicas e Investigación Criminal, el Técnico Laboral en Supervisión de Movilidad y Seguridad Vial es una formación diseñada para el mercado laboral real del corredor sur de Cundinamarca: el más denso en tráfico de carga del país, el que concentra el mayor número de empresas con flota obligadas por ley a implementar el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV).
Los estudiantes de la EICIT aprenden a pilotear drones de fotogrametría, a operar plataformas de análisis de Big Data aplicadas a la movilidad urbana, a reconstruir siniestros con modelado morfológico digital y a gestionar los procesos técnicos que exige el PESV bajo la Resolución 40595 de 2022 del Ministerio de Transporte. Son habilidades que ningún otro programa técnico laboral de la zona enseña.
El perfil de salida del técnico en movilidad de la EICIT no es el de un vigilante de vía. Es el de un profesional técnico que puede trabajar como supervisor de flota, auditor interno PESV, perito asistente en siniestros viales, coordinador de seguridad en empresas de transporte y analista de siniestralidad para aseguradoras, los mismos sectores que hoy están buscando ese perfil en Soacha, Mosquera, Sibaté, Funza, Madrid y el sur de Bogotá.
Las matrículas para el Técnico Laboral enSupervisión de Movilidad y Seguridad Vial están abiertas.
Inicio de clases: 21 de julio de 2026. Los cupos son limitados.
Sin ICFES · Tiempo definido · Desde $500.000 · Jornada nocturna y sabatina · Soacha
👉 Inscríbete ahora: https://forms.gle/SoBx3Zyz3CG6ThbS6
📍 Carrera 7 #15-10, Soacha – Cundinamarca
📲 318 169 0143 · 321 285 5059 · www.escuelaiberoamericana.edu.co